Tarif pengirimanbisa anjlok sanggeus gencatan senjata antara AS jeung pemberontak Houthi Yaman
Saatos gencatan senjata antara AS sareng pemberontak Houthi Yaman diumumkeun, sajumlah ageung kapal kontainer bakal uih deui ka Laut Beureum, anu bakal nyababkeun kaleuwihan kapasitas di pasar sareng nyababkeuntarif angkutan barang globalturun, tapi kaayaan anu pastina masih teu jelas.
Data anu dikaluarkeun ku Xeneta, platform intelijen maritim sareng angkutan udara, nunjukkeun yén upami kapal peti kemas teras-terasan meuntas Laut Beureum sareng Terusan Suez tinimbang muter-muter di sakitar Tanjung Harapan, paménta TEU-mil global bakal turun 6%.
Faktor-faktor anu mangaruhan paménta TEU-mil kalebet jarak unggal peti kemas sarimbag 20 kaki (TEU) diangkut ka sakumna dunya sareng jumlah peti kemas anu diangkut. Ramalan 6% dumasar kana paningkatan 1% dina paménta pengiriman peti kemas global pikeun sapanjang taun 2025 sareng sajumlah ageung kapal peti kemas anu uih deui ka Laut Beureum dina satengah taun kadua.
"Tina sadaya pergolakan geopolitik anu tiasa mangaruhan pengiriman peti kemas laut dina taun 2025, dampak konflik Laut Beureum bakal janten anu paling lami, janten naon waé anu ngahasilkeun deui bakal gaduh dampak anu ageung," saur Peter Sand, kapala analis di Xeneta. "Kapal peti kemas anu uih deui ka Laut Beureum bakal ngaleuleuskeun pasar ku kapasitas, sareng turunna tarif angkutan barang mangrupikeun akibat anu teu tiasa dihindari. Upami impor AS ogé teras-terasan ngalambat kusabab tarif, turunna tarif angkutan barang bakal langkung parah sareng langkung dramatis."
Harga rata-rata spot ti Wétan Jauh ka Éropa Kalér sareng Mediterania nyaéta $2.100/FEU (kontainer 40 kaki) sareng $3.125/FEU, masing-masing. Ieu mangrupikeun paningkatan 39% sareng 68% masing-masing dibandingkeun sareng tingkat sateuacan krisis Laut Beureum dina 1 Désémber 2023.
Harga spot ti Wétan Jauh ka Basisir Wétan sareng Basisir KulonAmérika Serikats nyaéta $3.715/FEU sareng $2.620/FEU, masing-masing. Ieu mangrupikeun paningkatan 49% sareng 59% masing-masing dibandingkeun sareng tingkat sateuacan krisis Laut Beureum.
Sanaos Sand yakin tarif angkutan barang sacara spot tiasa turun deui ka tingkat sateuacan krisis Laut Beureum, anjeunna ngingetkeun yén kaayaan tetep teu stabil sareng kompleksitas anu aya hubunganana sareng mulangkeun kapal peti kemas ka Terusan Suez kedah dipahami kalayan leres. "Maskapai penerbangan kedah mastikeun kasalametan jangka panjang awak sareng kapalna, teu kedah disebatkeun kasalametan kargo palangganna. Panginten anu langkung penting, kitu ogé perusahaan asuransi."
Artikel ieu ngan ukur kanggo rujukan sareng sanés mangrupikeun naséhat investasi.