Ongkos pengiriman barangtiasa turun saatos gencatan senjata antara pemberontak Houthi AS sareng Yaman
Saatos gencatan senjata antara AS sareng pemberontak Houthi Yaman diumumkeun, sajumlah ageung kapal wadahna bakal uih deui ka Laut Beureum, anu bakal ngakibatkeun overcapacity di pasar sareng nyababkeun.ongkos angkutan globalmun plummet, tapi kaayaan husus masih can écés.
Data anu dikaluarkeun ku Xeneta, platform intelijen maritim sareng angkutan udara, nunjukkeun yén upami kapal kontainer neruskeun nyebrang Laut Beureum sareng Terusan Suez tinimbang nyimpang di sekitar Tanjung Harapan, paménta TEU-mil global bakal turun 6%.
Faktor anu mangaruhan paménta TEU-mil kalebet jarak unggal wadahna sarimbag 20-suku (TEU) diangkut ka sakumna dunya sareng jumlah wadah anu diangkut. Ramalan 6% dumasar kana kanaékan 1% dina paménta pengiriman wadah global pikeun sapanjang taun 2025 sareng sajumlah ageung kapal wadahna balik deui ka Laut Beureum dina satengah kadua taun.
"Tina sadaya pergolakan geopolitik anu tiasa mangaruhan pengiriman wadah samudra di 2025, dampak konflik Laut Beureum bakal paling panjang, janten naon waé pamulangan anu signifikan bakal gaduh dampak anu ageung," saur Peter Sand, kepala analis Xeneta. "Kapal wadahna balik deui ka Laut Beureum bakal overload pasar kalawan kapasitas, sarta laju angkutan barang kacilakaan mangrupa hasil dilawan. Lamun impor AS ogé terus ngalambatkeun alatan tariffs, laju angkutan barang kacilakaan bakal malah leuwih parna sarta leuwih dramatis ".
Harga tempat rata-rata ti Wétan Jauh ka Éropa Kalér sareng Mediterania nyaéta $ 2,100 / FEU (wadah 40 kaki) sareng $ 3,125 / FEU, masing-masing. Ieu paningkatan masing-masing 39% sareng 68% dibandingkeun tingkat sateuacan krisis Laut Beureum dina 1 Désémber 2023.
Harga tempat ti Wétan Jauh ka Basisir Wétan sareng Basisir KulonAmérika Sarikats nyaéta $ 3,715 / FEU sareng $ 2,620 / FEU, masing-masing. Ieu paningkatan 49% sareng 59% masing-masing dibandingkeun sareng tingkat sateuacan krisis Laut Beureum.
Bari Sand yakin ongkos angkutan barang titik bisa turun deui ka tingkat krisis pre-Laut Beureum, anjeunna warns yén kaayaan tetep cair jeung complexities aub dina balik kapal wadahna ka Terusan Suez kudu dipikaharti leres. "Maskapai penerbangan kedah mastikeun kasalametan jangka panjang awak sareng kapalna, sanés deui kasalametan kargo para nasabahna.
Tulisan ieu ngan ukur pikeun rujukan sareng sanés mangrupikeun nasihat investasi.